NASA宣布完成对X-59虚拟前窗4K XVS屏幕的测试

美国宇航局（NASA）最近在弗吉尼亚州的兰利研究中心完成了一项重大测试，即eXternal Vision System（XVS）的4K视频屏幕测试。这项创新的科技将颠覆我们对传统飞机驾驶舱的认知，它将被安装到X-59 QueSST飞机的飞行甲板上，替代传统的前窗。

说到超音速飞行，我们不得不提及Anglo-French协和式超音速客机。这款飞机以其独特的下垂机鼻设计而引人注目。在全速飞行状态下，协和飞机的机头会被抬升到传统直线位置，同时一个玻璃隔热罩会滑入到位。这样的设计不仅赋予了飞机经典的圆滑外形和出色的空气动力学特性，使其能够轻松超越音速。但同时也带来了一个问题，那就是严重限制了飞行员的视野，让他们无法准确观察到起飞和降落的情况。为了解决这个问题，协和飞机设计了一个特殊的机头下垂功能。这不仅使飞机外观像一只长嘴的鸟，更为飞行员提供了更广阔的视野。美国宇航局并未选择这一传统的设计方案。

X-59被设计成以超音速飞越陆地，其机翼和机身的特殊设计能够减少音爆，使其在飞行时的声音与关闭的汽车门相当。由于这一特殊设计给飞机的其他部分带来了诸多限制，传统的机头设计可能无法满足其需求。美国宇航局决定采用一种全新的解决方案：完全取消前窗。取而代之的是安装一个视频屏幕，飞行员不仅可以通过它观察到前方的情况，还能获取进场、降落和起飞时的飞行数据。

为了测试这一系统的有效性，NASA将XVS安装在一架双引擎的Beechcraft King Air UC-12B涡轮螺旋桨飞机上。在机头上安装了一个摄像头，而XVS托盘则包含计算机处理器、网络设备、视频分配和电源分配组件，被安装在机舱内。在驾驶舱内，一名飞行员负责驾驶飞机，而另一名飞行员则专注于观察XVS屏幕。除了成功的飞行测试外，美国宇航局还对托盘进行了振动测试，以确保其能承受X-59预期的飞行条件，并收集信息以完善该系统的设计和结构。随着测试的顺利完成，XVS已被运往洛克希德·马丁公司的臭鼬工厂进行进一步安装到X-59上。这一创新科技的未来充满了无限可能，我们期待着它在超音速飞行领域带来的更多突破。